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融城”脚步铿锵 领跑河南速度
* 来源 :http://www.momtidbits.com * 作者 : * 发表时间 : 2017-09-21 13:39 * 浏览 :

  继郑汴一体化之后,新乡、许昌和郑州的一体化进程渐渐引人关注。图为新乡桥北新区示意图。

  今年是30周年,也是省委、省提出中原城市群发展战略5周年。为展示中原城市群建设成就,省委宣传部近期成功组织了第七届“网上看河南”采风活动。在此期间,由省委宣传部网络处主办、大河网承办的“中州网谈会”也成功举办。此次“中州网谈会”邀请了有关区域经济专家、省发改委有关领导等嘉宾,和网友一起,围绕“聚焦中原城市群,展示河南新发展”的主题进行在线交流。

  嘉宾蔡新民:河南的互联网宣传和文化建设可以概括为四个方面:一是网民大省的地位得到了确认。据统计,我省的网民到去年年底是956万。二是我们的网络品牌已经得到了认可,像“网上看河南”、“焦点网谈”、“中州网谈会”、“龙亭会”等网络品牌都得到了全国网民的认可。三是网上河南的形象得到了改善。四是网络成为联系群众的新渠道。

  在实现中原城市群崛起的过程中,网络要贡献自己的力量。第一是壮大互联网站。虽然我们是网民大省,但还不是“网络大省”、“网络强省”。要做大做强重点新闻网站,打造具有广泛影响力的文化平台。加强各级网站的建设,推进党务公开、政务公开。大力培养教育、科学文化艺术方面的网站,包括一些商业网站,使他们在中原城市群建设中发挥积极的建设作用。第二是发展网络文化,就是为人民群众提供更多更好的网络文化产品和服务。第三是优化网络。第四是培养网络人才。现在迫切需要建立一支高素质的网络人才队伍,使互联网真正成为中原城市群腾飞的一个助推器。

  网友凌风:“中州网谈会”每次都是在直播间进行,下次能不能搬到户外?我们河南有这么多的名胜风景区,正好也宣传一下。

  嘉宾蔡新民:网民提出的意见很好,互联网本身就是不受时空的,这样做更有利于“网开三面”,即面向领导、面向专家、面向网民,也更能体现宣传工作的“三贴近”原则。

  网友yaheng:想问张宏亮师傅,郑开大道开通以后,您在郑开大道上接触了这么多乘客,给您的印象是什么?

  嘉宾张宏亮:郑开大道通车后,最明显的感觉就是两个城市的距离拉近了。以前来郑州购物、办事的多,现在是上班的比较多。

  我们是早上6时发车,晚上10时30分收车,两市的居民来往很方便。我们这个班次发车的密度比较大,就像城市公交一样快捷。郑州市民下班以后去开封吃夜市,晚上还可以坐末班车回来。我觉得两个地方的市民确实就像生活在一个城市里。

  嘉宾张宏亮:没有实现电信同城的时候,有漫游费和长途费,现在开通以后就像一个城市,接电话全部是免费,当然节省很多。原来一个月线多元钱就够了。

  嘉宾张宏亮:印象最深刻的就是老人出动得多了,感觉两地老人外出旅游的比较多。以前从郑州到开封感觉很远,现在郑开大道一通车,好车好,感觉程也短了。

  网友林雪:省委、省提出建设中原城市群5年来,都取得了哪些重大和进展?

  嘉宾段建新:从2003年提出中原城市群构想以来,重点推进了几方面的工作:第一是规划引导,制定了中原城市群发展规划。经过各方面专家、学者的论证,省在2006年3月份正式批准。这标志着中原城市群进入了全面运行阶段。第二是机制建设,建立了中原城市群领导小组。第三是启动了“郑汴一体化”。“郑汴一体化”在中原城市群的建设中起到了先导作用,为中原城市群的发展积累了经验。第四是基础设施建设。首先是交通建设。河南已经形成了中原城市群任意两城市间两小时通达的公,就是“两小时经济圈”。其次是城市建设。建立了物资储备场和垃圾处理场。再次是生态建设。实施了黄河标准化堤防建设,沿黄的生态体系已初步形成。第五是郑东新区建设。以郑东新区和洛南新区建设为重点,推动新区的发展,这是城市群建设一个主要的抓手。第六是核心区域的建设。在中原城市群9座城市中,规划了四个产业带。按照中原城市群的整体规划,在“十一五”期间要重点建设核心区域,就是郑州到开封,郑州到洛阳,郑州到新乡,郑州到许昌。洛阳为了与郑州对接,向东发展,提出洛偃一体化,加快项目产业带的建设。新乡加快桥北新区的建设,向南发展和郑州对接。许昌围绕产业带的建设,修了许昌到长葛20多公里的一条道,对107国道进行拓宽,并且开通了公交。

  在生产总值方面,2005年增长15.2%,2006年增长15.3%,2007年增长15.4%,每年都高于全省的平均增长速度,中原城市群对全省经济的拉动作用非常明显。

  网友青若:2008年中原城市群的建设将有哪些推进?老百姓能感受到哪些实实在在的呢?

  嘉宾段建新:在“十一五”规划中,省委、省对整个城市群的工作做了整体部署,首先是“郑汴一体化”,其次是核心区域的建设,再次是基础设施,特别是跨区域的一些基础设施的建设。在城市群内今年要建成6条道,还准备开通几座黄河大桥,来加快城市的融合。在航空方面,对航空枢纽进一步拓宽、,不久要建设第二条跑道、第二个候机楼。加强郑州枢纽站的建设,使郑州成为一个人流的,还有国家干线公物流港的建设,最终要形成一个航空、铁、公为一体的综合交通枢纽。

  普通老百姓能感受到的,首先是郑汴一体化带来的好处,在两个城市乘坐公交和旅游是“一”,开封60岁的老人乘坐公交享受与郑州老人同等待遇,免除公交费。在医疗方面,可以异地刷卡。两市电信同城,甚至是同城看电视。

  网友紫茄子:郑汴一体化落选新特区,这对我们中原城市群建设是不是一次打击?

  嘉宾段建新:郑汴综合配套试验区与武汉都市圈、长株潭都市圈共同申报新特区,省里非常重视,也做了很多努力。最后国家选择了武汉城市圈和长株潭城市群。郑汴一体化落选,我想不会打击我们建设中原城市群的积极性,反而会激励我们更加努力发展。

  嘉宾郑泰森:中原城市群中有龙头城市,有副中心,还有核心区。这一点是我最欣赏的。

  嘉宾郑泰森:发展城市群的主要目的是打破现有的行政区划,实现各类要素的优化配置,其中最重要的是人的要素。中原城市群当中,人的流动还不像过去预期的那么理想。希望今后逐渐扫除人才流动的各种障碍,给城市群的发展注入最大活力。

  网友依然秀:郑汴一体化是中原城市群建设中的领跑者,取得了显著的成就。其他城市应如何借鉴郑汴一体化的成功经验,推动自己城市的发展?

  嘉宾郑泰森:其实郑汴一体化的规划内容对中原城市群所有的城市都适用,就看哪些条件具备,哪些条件暂时还不具备。许昌在工业方面和郑州有很强的互补性。郑州的新郑、许昌的长葛这两个地方县域经济都比较发达,工业基础比较好,很有资本为许昌和郑州之间的产业带建设提供条件。新乡和郑州也是如此。

  网友我想我是海:每座城市都是一个个体,有自己的个性,在中原城市群的布局当中它们又组成一个整体,如何既保持每个城市的个性又使其融为一体?

  嘉宾郑泰森:说到城市的个性,我觉得有两个方面,一个是历史文化背景。比如郑州的文化背景有3600多年,从商代开始就是古都;洛阳是13朝古都,特别是在东汉、隋唐时期,是华夏文明的核心地区;开封主要体现在宋文化;许昌呢,是三国文化背景。中原城市群中的每个城市都有自己的历史传承和文化个性,这一点不会因为今后的融合而消失。

  另一个就是产业特点。30年来,每个城市都形成了自己的产业特点。郑州不仅是中原城市群的龙头城市,在整个中部地区经济实力都非常强。洛阳是老工业。焦作、平顶山以煤炭开发为基础,后来又得到了全面发展。这些产业优势不仅不会因城市群的发展而,而且在未来的发展中会越来越突出。

  中原城市群的城市体系基本架构为:构建以郑州为中心、洛阳为副中心,其他省辖市为支撑,大中小城市相协调,功能明晰、组合有序的城市体系。

  郑州:河南省省会,中国历史文化名城,国际文化旅游城市,全国区域性中心城市,全国重要的现代物流中心,区域性金融中心,先进制造业和科技创新。

  洛阳:中国历史文化名城,国际文化旅游城市,中原城市群副中心,全国重要的新型工业城市、先进制造业,科研开发中心和职业培训,部区域物流枢纽。

  开封:中国历史文化名城,国际文化旅游城市,中原城市群纺织、食品、化工和医药工业,郑州都市圈重要功能区。

  新乡:中原城市群高新技术产业、汽车零部件、轻纺和医药工业,职业培训,现代农业示范,北部区域物流中心。

  许昌:中原城市群高新技术产业、轻纺、食品、电力装备制造业,农业科技示范和生态观光区。

  平顶山:中国中部化工城,中原城市群化工、能源、原材料、电力装备制造业。

  漯河:中国食品城,中原城市群轻工业,生态农业示范,南部区域物流中心。